Produktschutz im interkontinentalen Warenverkehr
Seemäßig / Seetransport / Temporärer Korrosionsschutz / Transportbelastung / Verpackungskonstruktion
Deckeldichtung, Fugen und Löcher Einschlägigen Verpackungsrichtlinien folgend, wird bei den meisten Exportverpackungen versucht, mit unterschiedlichen Barrierematerialien Kistendeckel so abzudichten, dass von oben kommendes Wasser nicht in die Packstücke eindringen kann. Am gängigsten sind Doppelstegplatten aus...
Die Unterkufe ist ein sehr exponiertes Bauteil und zu jedem Zeitpunkt hohen Beschädigungsrisiken ausgesetzt. Egal, wie groß oder schwer eine Kiste sein mag: Wenn ein Stapler ansetzt, um sie aufzunehmen, stehen auf der einen Seite...
Allgemein / Seemäßig / Temporärer Korrosionsschutz / Transportschaden / Verpackungskonstruktion / Verpackungskosten / Verpackungsrichtlinie / Verpackungsschaden
Deckeldichtung Nagellöcher und Fugen Eigentlich war ich der Meinung, dass dieses Thema in den vorangestellten gleichnamigen Teilen 1-4 abgehandelt wäre. Ein schwerer Verpackungsschaden durch Korrosion veranlasste mich jedoch, noch einmal näher hinzuschauen. Besonders beim Öffnen...
Die Verwendung von Schrumpffolie anstelle starrer Außenverpackungen muss gut überlegt sein. Zweifellos können durch diese Methode Kosten reduziert werden. Die Risiken dürfen aber nicht außer Acht gelassen und sollen hier deutlich gemacht werden. Es reicht...
Oberflächenspannung und Kapillarität Im ersten Teil habe ich mich mit dem Wassereintritt von oben durch den Deckel befaßt. Mit gängigen Barrieren kann diesem Problem bedingt begegnet werden. In diesem Teil haben wir es aber mit...
Konvektion und Kondensation In den vorangegangenen Teilen ging es um flüssiges Wasser. Aber welche Rollen spielen Luftfeuchtigkeit, Konvektion und Kondensation? Fakt ist, dass es unmöglich ist, ohne ganz spezielle und sehr aufwändige Mittel Luftfeuchtigkeit vom...
Dichte Kiste und der Treibhauseffekt Es ist immer wieder zu beobachten, dass Exportverpacker Folien aus unterschiedlichsten Materialien auf ihren Kistendeckel anbringen. Oder ab irgendeinem Abschnitt der Reise irgend jemand die Kisten mit Folie abdeckt oder...
Der in 2015 als nationale Rechtsgrundlage verabschiedete CTU-Code ist Stand der Technik und liefert uns wertvolle Informationen für die Stabilitätsberechnung an Exportverpackungen. Mit dem neuen CTU-Code, der die CTU-Packrichtlinien von 1997 abgelöst hat, haben uns...
Im November 2014 wurde der neue CTU-Code ratifiziert, der die veralteten CTU-Packrichtlinien aus dem Jahr 1997 dadurch abgelöst hat. Ziel und Anlass der Überarbeitung war die Erhöhung der Sicherheit für multimodale Verkehre mit Schwerpunkt Container....
Container / CTU-Code / Häufige Fragen / Lastannahmen / Seemäßig / Seetransport / Transportbelastung / Verpackungskonstruktion
Transportgerechte Verpackungen haben weder Staplerverbote noch konstruktive Maßnahmen gegen das Einfahren von Gabelstaplern. Bei der Konstruktion einer Schwergutverpackung müssen Sie sich vor Augen halten, dass in Seehäfen Kolligewichte von bis zu 60 Tonnen mit Gabelstaplern...
Folgen:
Das Märchen von der dichten Kiste – Teil 1 – Fugen und Löcher
27. August 2021
17. Oktober 2020
Die Unterkufe geht immer zuerst
25. September 2020
Markierung – Keine Vollkaskoversicherung
6. März 2019
Exportverpacker und die Maschinenrichtlinie der EU
29. Juni 2017
10. März 2013
Nutzen der Exportverpackung wird häufig unterschätzt
23. März 2013
Stapelbegrenzung durch ISO 7000, wer versteht das?
10. Oktober 2013
Kann ich bei Luftfracht auf den Korrosionsschutz verzichten?
14. Oktober 2013
Schützen VCI-Wirkstoffe vor Feuchtigkeit?
11. November 2013
Darf ich Packstücke einfach in den Container hineinstellen?
23. November 2013
Taktzeit Containerstau – Alle 4 Minuten ein Container gestaut
27. November 2013
Wieviel Holz darf ich in eine Sperrschicht einpacken?
28. November 2013
Kann ich die Containerlaufrichtung vorbestimmen?
29. November 2013